变速器的结构和工作原理

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双离合和 AT 变速箱差别大揭秘,老司机的经验之谈自动变速箱的制造成本较高。复杂的结构和精密的零部件,使得研发和生产过程中的成本都比较大。但在后期维护方面,自动变速箱有一定优势。技术成熟,维修网络广泛,维修难度相对较低,零部件通用性也好,所以维修成本相对可控。总的来说,双离合变速箱和自动变速箱在结构原理、换挡...

CVT变速箱与AT变速箱,谁更耐用?行驶10万公里后差距很明显,你怎么看?在汽车的众多部件中,变速箱无疑是至关重要的存在,它如同汽车的 “大脑”,掌控着动力的传输与分配。而在变速箱的领域里,CVT 变速箱和 AT 变速箱一直备受关注,车主们常常纠结于两者谁更耐用,当车辆行驶 10 万公里后,这个问题的答案似乎逐渐明晰。结构与工作原理:耐用性差异的根...

╯＾╰ 日产 CVT 变速箱有两大缺点,还能买吗?在汽车的众多零部件中,变速箱堪称是极为关键的存在,它直接关乎着车辆的动力传输以及驾驶体验。而在变速箱的领域里,CVT 变速箱以其独特的结构和工作原理,有着自身鲜明的特点。日产,作为汽车行业的知名品牌,在不少车型上广泛采用了 CVT 变速箱。然而,近期日产 CVT 变速箱却...

为何AT变速箱常见于较贵的车,而CVT大都用于经济型车?技术原理大不同AT 变速箱,也就是自动变速箱,它的内部结构十分复杂,由液力变矩器、行星齿轮机构、离合器和制动器等众多部件组成。其工作原理是通过行星齿轮的不同组合来实现不同的传动比,就像一个精密的齿轮魔方,每个齿轮的转动都相互配合,从而实现换挡。这种复杂的结构使...

普通“自动档”和“手自一体”有区别吗?看老司机怎么说普通自动挡和手自一体变速器是两种常见的选择。它们看似相似,实则在诸多方面存在着显著的区别。接下来,我们将深入探讨普通自动挡和手自一体的差异,帮助您在购车时做出更明智的决策。 *一、技术原理与结构* 普通自动挡,也被称为液力自动变速器(AT),其工作原理是通过液力变矩...

≥＾≤ 都是自动挡:AT能做到10个挡位,双离合怎么不行AT 变速箱动不动就是 8AT、9AT,厉害点的都能做到 10AT,可双离合变速箱呢,大多停留在 7 个挡位,8 挡的都少见。这是为啥呢?今天咱就唠唠这背后的门道。先看 AT 变速箱,它增加挡位可相对轻松些。为啥这么说?这就得讲讲它的结构原理,AT 变速箱用的是行星齿轮组合,每组行星齿轮...

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